告別人工拉鋼線：永䥶 3D 鋪面系統讓鋪路更精準、更有效率

在開車行經高速公路，或是搭飛機起降在機場跑道上時，是否曾感受過路面的平順與穩定？這份平順感，來自鋪面工程對平整度與坡度的重視。

然而，傳統的鋪路工法長期依賴「人工拉鋼線（鋼絞線）」放樣測量與高度控管。這種方法不僅耗時費工，還容易因人為操作、線條下垂或現場碰撞產生誤差。

為了打破傳統工法的侷限，永䥶引進德國頂尖測量技術並進行自主改良與升級，成功取得中華民國新型專利「3D 鋪面系統」（專利證書號 M584809）。這項結合自動化測量與高精度控制的專利技術，徹底告別了傳統拉鋼線時代，為台灣的高規格道路與機場跑道施工樹立全新施工標準。

傳統鋼絞線放樣工法有什麼限制？為什麼需要 3D 鋪面系統？

在過去道路鋪面施工中，為了控制路面的高程與坡度，施工團隊需要先人工放樣，沿著施工路線架設鋼絞線，作為鋪路機控制高度與方向的依據。

雖然鋼絞線工法使用歷史悠久、有一定成熟度，但在大型工程或高精度需求場域中，仍存在幾項限制。

前置放樣時間長，影響施工效率

鋼絞線放樣需要依照設計，在施工前逐段測量、定位與調整。但如果是範圍大工程，例如機場跑道、高速公路或大型道路工程，施工長度可能達數公里，人工放樣需要投入大量時間與人力，也可能影響整體工程進度。

容易受到人工操作影響

傳統放樣高度與位置控制，依賴現場人員測量與調整，即使施工團隊有豐富經驗，仍可能因測量誤差、鋼絞線張力變化或現場環境因素，造成施工精度差異。

對於道路、機場跑道等對平整度與坡度要求極高的工程而言，傳統施工方式容易受到人工放樣與設備精度限制，難以完全避免誤差。3D 鋪面系統突破傳統工法的侷限，透過高精度定位與自動控制技術，把誤差控制在極小範圍內，確保了鋪面品質與行車安全。

複雜地形與高精度工程施工難度提高

一般道路可能只需符合基本平整要求，但機場跑道、港區道路等工程，除了要求路面平順，更需要精準控制坡度，但人工方式在面對高精度要求時，施工難度與管理成本也會跟著提高。

什麼是 3D 鋪面系統？

3D 鋪面系統是一種結合數位測量、自動控制與鋪面施工設備的自動化鋪路技術。

簡單來說，就像替鋪路機裝上一套「智慧導航系統」，施工設備不再需要完全依靠人工拉設鋼線，而是透過精密測量設備即時掌握自身位置，同時根據設計資料自動修正施工狀態。

永䥶取得的中華民國新型專利 M584809「3D 鋪面系統」，於 2019 年公告，透過技術整合改善傳統鋪面施工流程，實現更精準、更有效率的施工方式。

3D 鋪面系統如何運作？

3D 鋪面系統主要由測量單元、稜鏡、縱橫坡傳感器與運算元件組成，透過即時資訊傳輸控制鋪路設備，運作流程可簡化為以下 4 個步驟：

測量設備即時定位施工位置

系統利用全站儀等測量設備，透過雷射光束即時追蹤安裝於施工設備上的目標稜鏡。全站儀能精準量測距離與角度，掌握鋪路機目前所在的位置與高度資訊。

傳輸施工數據至控制系統

經過測量取得目標位置相關資訊後，系統傳送至運算元件，與工程設計資料進行比對。系統會判斷目前施工位置是否符合預定路線、高程與坡度要求。

自動計算施工調整量

當設備偵測到施工位置與設計條件存在差異時，運算系統會計算需要調整的方向、高度或角度，例如坡度有偏差時，自動修正施工角度、路線偏移時，則調整施工方向。

自動執行單元

當系統發現實際位置與設計模型有偏差時，會自動發出指令調節鋪路機的油壓閥，自動調整施工方向、角度與鋪築高度，全程無需人工介入調高降低，讓完成後的路面更符合設計要求。

3D 鋪面系統是永䥶集團研發的專利，能讓路面更耐用、更平整，還能紀錄施工數據，當作未來道路養護的參考。

永䥶已把 3D 鋪面系統廣泛運用在機場、高速公路、市區道路等需要高度安全性和耐用性的道路上。

3D 鋪面系統帶來哪些工程效益？

永䥶的 3D 鋪面系統不僅是一套技術升級，更是對工程品質與效率的全面革新：

Simple｜流程簡化，降低施工誤差

傳統鋼絞線工法高度依賴人工測量、放樣與現場調整，容易因人員經驗差異或操作誤差影響施工精度。3D 鋪面系統透過數位模型與機具自動控制，把設計高程、坡度等施工資訊導入系統，讓施工人員能依照標準化流程施工，降低人工判斷錯誤與重複調整的風險，提升施工準確性與品質穩定度。

System｜模組優化，打造數位化施工流程

3D 鋪面系統整合 GNSS 定位、全站儀、控制主機與施工機具，可依工程需求彈性配置，形成完整的智慧施工管理模式。從設計模型、施工控制到成果驗證都可以數位化管理，提升工程品質與施工一致性。

Standard｜標準明確，提升鋪面品質一致性

系統依據預先建立的設計模型自動控制施工高程與坡度，降低不同施工班組或人員操作造成的品質差異。無論是道路、機場跑道或港區鋪面，都能維持一致的施工標準，提升平整度與整體耐久性。

Speed｜效率提升，縮短施工時程

相較傳統鋼絞線工法，3D 鋪面系統可減少放樣、架線與反覆校正等前置作業，縮短施工準備時間，並降低停工調整次數。對於夜間施工、交通維持工程或工期緊迫的專案，有效提升整體施工效率。

Safe｜安全加分，降低施工與使用風險

減少人工放樣與現場測量次數，可進一步降低施工人員暴露於車流或大型機具周邊的作業風險。同時，平整度與坡度高度控制，能提升道路及機場跑道等高規格鋪面的品質，讓車輛行駛與飛機起降更安全。

為什麼機場跑道等高規格工程特別需要 3D 鋪面系統？

3D 鋪面系統有高精度定位與自動控制能力，所以特別適合用在對平整度與坡度要求較高的工程。

機場跑道鋪面工程

飛機起降時速高達兩三百公里，對跑道的「平整度」與「排水坡度（縱橫坡）」要求極高。任何微小的起伏都可能造成飛機跳躍或積水水滑。永䥶成功把此技術應用在桃園國際機場南北跑道、高雄國際機場、新加坡樟宜機場跑道，展現了強大的技術可靠度。

高速公路、快速道路和一般道路

無論是時速上百公里的高速幹線，還是與生活息息相關的市區一般道路，路面的平整度都直接關乎行車體驗與生命安全。

以高速公路和快速道路為例，包含了大量長距離彎道與超高過渡段，車輛在時速 100 公里以上行駛時，微小的路面起伏都會有明顯的跳躍感。3D 鋪面系統能控制道路施工時的坡度，讓車輛保持極致平穩的貼地感，降低因路面不平引起的滾動胎噪與車體共振。

永䥶已經成功把 3D 鋪面系統應用在快速道路、省道的新建和養護工程，例如五楊高架新建工程、台 61 線增設布袋新塭交流道工程、西部高速公路各段的養護工程。

在市區道路上，市區道路養護常面臨管線人孔蓋多、新舊路面銜接複雜、高程限制嚴格等挑戰。3D 鋪面系統能將地形與人孔高程轉化為數位模型，鋪路時自動調整順坡，告別傳統銑鋪後常見的路面不平、銜接處落差大、人孔蓋凹陷或突起等問題，真正實現「路平專案」，目前永䥶參與了桃園市、嘉義市、台南市的市區道路養護工程，持續用智慧化施工技術提升道路品質，累積不同城市道路環境下的工程經驗。